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商品訊息功能
| 包裝種類 |
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|---|---|
| 分類 |
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| 口味 |
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| 葷/素 |
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內容物：花生
淨重、容量或數量：每罐283公克
成分：花生、糖、玉米糖漿、蜂蜜、海鹽、花生油、三仙膠
有效期限:：630天
保存方式： 常溫配送商品
原產地(國家)：美國
廠商廠商或國內負責廠商：台灣大昌華嘉股份有限公司
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園10日電）桃園市蘆竹區近百位住戶抗議土地可能遭徵收，納入產業園區案評估；桃園市長鄭文燦說，全案以「地主同意或是地主要求」為前提，地主若不同意，可行性研究結論就是「不可行」。
近百位社區民眾今天在「桃園市蘆竹產業園區開發案公聽會」中表達憤怒與不解，並高舉「誓死反徵數、保衛家園」、「徵收黑幕、欺壓農民」等白布條。
桃園市蘆竹區海湖里濱海路旁的居民表示，在農曆年後收到市府公文，市府打算強制徵收路段農地，包括強制拆遷該路段30-50戶居民賴以居住的家園。
桃園市政府經濟發展局傍晚也轉述鄭文燦的3項指示處理原則，包括，1、全案緣起於蘆竹海湖坑口工業區屬於「報編未完成工業區」，缺乏公共設施及聯外道路，廠商陳情20多年無解，市府基於解決陳年問題立場，故委託顧問公司進行可行性研究。
2、顧問公司為求慎重，並尊重地主意願，進行居民意見調查。全案尚未經過任何行政程序核定要推動，連規劃構想也未向市長報告，根本沒有到公聽會的階段；部分地主成立「自救會」，其實也無必要性。
3、鄭文燦要求經發局處理本案以「地主同意或是地主要求」為前提，地主若不同意，這個可行性研究的結論就是「不可行」，根本不必進入評估，也未到推動的階段。1060210
【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報20170118)
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